/ viernes 5 de mayo de 2023

Taller de servicio: Cómo funcionan los frenos ABS

Conoce el sistema antibloqueo que hace que el auto esté bajo control en frenados bruscos

La conducción en nuestros días está acompañada de diversas tecnologías en seguridad para mitigar accidentes, pero uno de los principales activos que presentan los autos actuales son los frenos ABS, un sistema antibloqueo que evita incidentes cuando la distancia de frenado es el factor crítico.

¿Cómo funcionan los frenos ABS?

El sistema monitorea, por medio de sensores, la velocidad de cada llanta para aplicar una presión continua y suficiente en el frenado que previene la pérdida de movimiento.

Cuando las ruedas se amarran se convierten básicamente en patines lo que hace que la distancia para detener el recorrido aumente considerablemente.

Cuando un sensor detecta que la rueda está a punto de inmovilizarse, este manda la orden de liberar, por un momento, el freno, para ayudar al conductor a conservar el control del vehículo en lugar de pararlo.

SABÍAS QUE...

Gabriel Volsin fue el inventor de esta tecnología; se usaba inicialmente para aviones. Lo patentó la marca Bosch en 1936.


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La conducción en nuestros días está acompañada de diversas tecnologías en seguridad para mitigar accidentes, pero uno de los principales activos que presentan los autos actuales son los frenos ABS, un sistema antibloqueo que evita incidentes cuando la distancia de frenado es el factor crítico.

¿Cómo funcionan los frenos ABS?

El sistema monitorea, por medio de sensores, la velocidad de cada llanta para aplicar una presión continua y suficiente en el frenado que previene la pérdida de movimiento.

Cuando las ruedas se amarran se convierten básicamente en patines lo que hace que la distancia para detener el recorrido aumente considerablemente.

Cuando un sensor detecta que la rueda está a punto de inmovilizarse, este manda la orden de liberar, por un momento, el freno, para ayudar al conductor a conservar el control del vehículo en lugar de pararlo.

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Gabriel Volsin fue el inventor de esta tecnología; se usaba inicialmente para aviones. Lo patentó la marca Bosch en 1936.


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