Zacatecas, Zac.- El secretario de Infraestructura, JoséFrancisco Ibargüengoytia Borrego, indicó que sacar las vías delferrocarril de la mancha urbana representará una inversiónsuperior a los tres mil 400 millones de pesos, pero es uno de loscuatro proyectos prioritarios que el estado tiene ante lasecretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).
Señaló que se trata de un tema alcanzable, aunque hay quereconocer que se haría en un largo plazo y es un tema de variasaristas.
Esta administración ha estado impulsando fuertemente por tresvías el concretarlo, una de ellas es con la Secretaría deComunicaciones y Transportes (SCT) quien administra las concesionescon las compañías ferroviarias.
La segunda tiene que ver con la Secretaría de Hacienda yCrédito Público (SHCP), para el caso de impulsarlo confinanciamiento con recurso federal o un convenio con la propiaconcesionaria, que requiere tener previamente un registro la Unidadde Inversiones.
No se le ha estado concediendo ese registro a Zacatecas pormúltiples observaciones al análisis costo-beneficio, peroprincipalmente por el tema de rentabilidad económica, es decir,visualizándolo como un proyecto que tenga alguna utilidad omonetaria o social.
En este caso, lógicamente, interesa el tema social, el tema dela seguridad y no tanto el económico.
El argumento, al final del día, fue que se permitiera incluirun capítulo en ese costo-beneficio, que se enfocará en atenderlos riesgos de tener al tren en la ciudad y después de muchoinsistir la Secretaría de Hacienda aceptó.
Entérate:
Tres mil mdp, cuesta sacar vías deltren
Cenapred realizó algún monitoreo de sustancias, de materialesque traslade el tren y las implicaciones que esto tendría.
Eso apuntala el costo-beneficio, sin embargo, la Secretaría deHacienda no lo ha otorgado porque definitivamente, una vez que lootorgue, su siguiente tarea es empezar a ponerle recurso.
Se trata de un proyecto sumamente oneroso, que requiere de unainversión superior a los tres mil 400 millones de pesos.
Esto equivaldría a tres presupuestos anuales completos de laSecretaría de Infraestructura.
Esa sería la tercera vía, pero significaría abandonar el temade las carreteras, de las escuelas, del agua potable, y no es lavía invertirle recursos de Gobierno del Estado, más bien através de la federación y la empresa concesionaria.
Sin embargo, es una lucha que hay que seguir haciendo, es lapostura que se ha tenido, en cada acuerdo que el gobernadorAlejandro Tello ha tenido en la Secreta de Comunicaciones yTransportes y, por ende, también el Gobierno del Estado, seinsiste.
Es uno de los de los cuatro proyectos prioritarios que ante esadependencia normativa se impulsa y se espera tener acuerdos yavances inmediatos.
El próximo debiera ser obtener el registro y con ello hacerpresión tanto al gobierno federal como a la empresa concesionariapara que se pueda ir avanzando.
El evento del miércoles por la noche afortunadamente no cobravidas, pero es lo que se ha puesto sobre la mesa, no estaresperando a que suceda un evento donde se pierda alguna vida, ydesde ese punto será una de las gestiones constantes del Gobiernode Alejandro Tello.
SCT
Por su parte, respecto al descarrilamiento del tren ocurrido porla madrugada de este jueves, en el crucero de las avenidas NuevaCelaya y San Marcos, de la capital del estado, la Secretaría deComunicaciones y Transportes (SCT), Zacatecas informó:
- Desde primera hora personal del Departamento de TransporteFerroviario del Centro SCT, acudió a la zona del incidente alevantar los reportes y evidencia correspondientes, de acuerdo a lanormatividad vigente.
- Los tripulantes del ferrocarril fueron canalizados a la Unidadde Medicina Preventiva de la SCT, para aplicarles exámenesmédicos de valoración post accidente, los cuales incluyen pruebastoxicológicas, psicológicas y físicas.
- Según información de la empresa concesionaria FerrocarrilMexicano (Ferromex), presentada ante esta dependencia, fueron nuevevagones volcados, uno semivolcado y uno descarrilado.
- Iniciaron los trabajos de levantamiento de los vagones a las 11horas, con la prioridad de regularizar el tránsito en las vías decomunicación afectadas por el incidente ferroviario.
- En las labores de levantamiento de vagones se emplearon grúasy retroexcavadora de la empresa Ferromex.
- Para salvaguardar la seguridad de la ciudadanía y facilitarlas labores de retiro de vagones coadyuvaron el Ejército Mexicano,la Policía Federal, Transito del Estado, Protección Civil yPolicía Municipal de la capital.
El Centro SCT Zacatecas refrendó su compromiso de vigilar elcumplimiento de las medidas de seguridad las vías férreas,además se continuará con el procedimiento que marca la ley paradeslindar responsabilidades.
